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2013车辆测试:密歇根州与加利福尼亚州

照片:托尼·冈萨雷斯(LASD)

照片:托尼·冈萨雷斯(LASD)

密歇根州警察洛杉矶县警长部 向《警务杂志》提供了2013年车型年9月和10月对追击级巡逻车进行的车辆测试的初步结果。以下结果包括最高速度,加速度和制动。结果可能会有变化。

巡逻车

雪佛兰随想PPV (3.6升V-8)在今年的密歇根州测试中以154 mph的最高记录记录了最高时速。 道奇的充电器追击 (3.6升V-8,后轴2.65)在152英里/小时的情况下并不落后。全轮驱动 福特警察拦截器 (3.5升V-6,双涡轮增压)也超过了150英里/小时的门槛。

福特的双涡轮增压P.I.在密歇根州以5.75秒的速度记录了最快的0-60英里/小时的时间,其次是V-8随想曲(6.03秒)和V-8充电器(3.06后轴)在6.08秒。

在LASD测试中,V-8充电器(后轴3.06)在5.85秒处记录了最快的0-60 mph时速,其后是5.92秒的V-8充电器(后轴2.65)以及双涡轮福特P.I.在6.17秒。在60-100英里/小时的“关门速度”增量中,追赶通常至关重要,V-8充电器(后轴3.06)以7.94秒的最快速度记录下来,其次是双涡轮福特P.I。在8.48秒时,而V-8 Caprice在8.85秒时

在MSP评估期间,全轮福特P.I. (3.7L V-6)在128.2英尺处记录了从60-0 mph的最短停止距离,然后是128.3英尺处的V-8 Caprice和128.5英尺处的V-8充电器(后轴3.06)。在南加州,福特的P.I.轿车(3.5升和3.7升)分别停在136.05英尺和136.23英尺。 V-6充电器需要137.45英尺的沥青,而Caprice则需要139.58英尺。

MSP的车辆还在密歇根州的Grattan Raceway的2英里长的道路上进行了测试。 V-8 Caprice略微超越了双涡轮福特P.I.两辆车的Ecoboost效果提高了半秒,接近1分钟35秒。

越野车

福特P.I.实用程序和 雪佛兰塔霍PPV 最高时速分别达到132 mph和137 mph。在密歇根州,车辆从0-60英里/小时的速度加速为7.96秒和8.04秒。在南加州,P.I。 Utility and Tahoe在8.33秒和9.03秒内达到了0-60英里/小时。

在密歇根州的刹车测试中,P.I。 Utility and Tahoe从60英里/小时的132.6英尺和130.5英尺达到了死胡同。在南加州,车辆分别停在144.08英尺和167.11英尺。

摩托车

川崎Concours 14P 缺席的 宝马 R1200-RTP运动旅行车在密歇根州的最高速度测试中轻松超越三个巡洋舰竞争对手,达到每小时128英里。的 胜利 命令er I 时速达到115英里 哈雷戴维森 Road King和Electra Glide(蝙蝠翼飞行)分别达到了108 mph和103 mph。

在密歇根州,BMW的周期也创下了最快的0-60 mph时速,为4.38秒,其次是Victory 指挥官I为5.66秒,H-D Road King为6.04秒,H-D Electra Glide为6.13秒。在南加州,本田的ST1300记录了最快的0-60 mph时速,为4.41秒,其次是BMW’s R1200在4.52秒时。

在密歇根州的制动测试中,宝马的骑行速度从14英尺的60-0英里/小时最快停止,其次是H-D的Electra Glide达到144.2英尺,H-D的Road King达到150.7英尺,而Victory’s指挥官I在160.3英尺处。在南加州,Electra Glide需要136.5英尺才能停止,其次是Victory 命令er I在139.7英尺,宝马在144.04英尺,本田ST1300在146.89英尺,路劲在147.87英尺。

注意:本田的ST1300和哈雷戴维森的Electra Glide Special没有在密歇根州进行测试。

有关:

如何使用警车测试

照片:2013年警车测试

作者

保罗·克林顿
保罗·克林顿

网页编辑器

作为POLICE网络编辑,Paul Clinton提供了有关巡逻车,摩托车和其他警车的帖子。他之前曾担任《移动电子》的执行编辑,撰写有关汽车电子的文章。在此之前,他是屡获殊荣的报纸记者。

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