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洛杉矶警察局启动降低机队成本的研究

洛杉矶警察局正在为未来的巡逻车测试仪表板触摸屏监视器。照片:保罗·克林顿

洛杉矶警察局正在为未来的巡逻车测试仪表板触摸屏监视器。照片:保罗·克林顿

洛杉矶警察局的车队经理概述了几种成本控制措施,以应对不断上涨的成本,包括对主要车队成本的研究,以制定减少燃料,轮胎,制动部件和大件部件(如变速箱和变速箱等)的最高支出的策略。引擎。

该部门车队经理Vartan Yegiyan告诉POLICE杂志,该部门在2011年的成本增加了约13%,在零件方面也增加了13%。

与2010年相比,零件总成本增加了13%,每辆车的人工成本(PTL)增加了13%。Yegiyan将成本增加归因于零件成本增加,石油基汽车产品(例如机油,轮胎等)和老化的机队。总体车队成本上涨了4%,这主要是由于员工的生产力提高,有效的成本控制措施和裁员所致。

今年早些时候,Yegiyan对LAPD的现有合同进行了深入审查,以确定他可以在哪里重新谈判交易或潜在地转而使用价格更便宜的供应商。 Yegiyan尤其将评估LAPD巡洋舰的售后轮胎,以确定另一选择是否更实惠或更持久。该部门现在在其福特皇冠维克斯车队中增加了固特异鹰RS-A轮胎。

Yegiyan说:“某些型号的轮胎成本增加了15%。” “这严重损害了我们的运营。”

增长的部分原因是轮胎制造商面临的原材料成本增加。 洛杉矶警察局每年购买约100万美元的售后轮胎。

2011年,LAPD的零件成本上涨了4%,这主要是由于非合同零件的缺货购买,例如发动机维修,变速箱更换和车载计算机。成本增加的原因是更换的零件类型,而不是更换的零件数量增加。该机构平均每辆汽车更换了56个零件—与2010年相比略有增长。

叶吉扬说,商品成本上涨有两个原因。由于所购买物品的类型,2011年使用的组件,零件和耗材价格更高。车队部门更换了更昂贵的物品和更多由于车辆老化而无法保修的物品。

购买和用于修理和维修车队的商品的平均成本增加了13%。托管库存(也称为“库存物料成本”)增加了4%。购买的缺货(“买断”)商品的成本增加了21%。

Yegiyan将考虑非合同零件的批量购买计划,以减少每零件费用。由于城市预算不足,该部门现在处于车队更换计划的待命状态。 Yegiyan三年来没有购买新的黑白巡洋舰或未标记的车辆;但是,军官们仍在评估新的巡逻车以替代Crown Vic。洛杉矶警察局有望从三辆新巡逻车中选择一辆—福特警察拦截器,雪佛兰Caprice PPV或道奇充电器追踪—later this year.

在这一年中,LAPD巡逻车的加油成本每加仑上涨了近50美分。 2011年1月,该部门每加仑花费了3.10美元。到八月份,LAPD的价格为每加仑3.53美元。 Yegiyan预计2012年燃油价格将攀升。

一旦该机构开始购买新的巡逻车,燃油成本就应该开始下降,因为新的巡逻车每加仑行驶的里程要比福特Crown Vic高得多。例如,福特的2013年警用拦截器提供了至少18英里/加仑的油耗,而Crown Vics的全车平均水平为14英里/加仑。

该部门还将修改其预防性维护计划,以适应新车制造商的建议。

Yegiyan说:“我们的成本降低基本上是在看一切事情,做对了,并确保从长远来看,它可以提供安全的操作,而不是廉价的操作。” “我们的首要目标是在第一时间做到正确,使用耐用且防止故障的最优质产品,这样我们就不必花费额外的劳动力。”

作者

保罗·克林顿
保罗·克林顿

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作为POLICE网络编辑,Paul Clinton提供了有关巡逻车,摩托车和其他警车的帖子。他之前曾担任《移动电子》的执行编辑,撰写有关汽车电子的文章。在此之前,他是屡获殊荣的报纸记者。

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作为POLICE网络编辑,Paul Clinton提供了有关巡逻车,摩托车和其他警车的帖子。他之前曾担任《移动电子》的执行编辑,撰写有关汽车电子的文章。在此之前,他是屡获殊荣的报纸记者。

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