AWD巡逻车获得牵引力

几十年来，追捕嫌疑人的警官常常不得不战斗，以使他们受伤的警车从站着开始加速前进。许多早期巡逻车的大扭矩可能是野兽，当军官不得不将其放下地板以抓走犯规者或重罪犯时，就需要驾驭。

值得庆幸的是，随着汽车技术的进步以及执法机构对追逐车辆的要求，动力和控制力已成为过去的遗物。底特律汽车制造商现在提供的最新警车提供的精密调校的工程技术不仅在70年代，80年代和90年代的汽车中都得到了代代相传的先进，而且甚至在福特克朗·维克（Ford Crown Vic）上已经退休。 2011年。现在，执行紧急演习的人员可以更加自信地对发动机，动力传动系统和悬架的性能以及稳定性和牵引力控制系统保持巡逻车行驶的状态。

AWD Rising

传统上，警车以后轮或前轮驱动到达工作岗位。警察通常认为，后轮驱动车辆在高速机动时可提供更高的稳定性，而前轮驱动车辆可在恶劣的环境中提供更大的牵引力。专家说那不一定是真的。

通用汽车警车性能工程师布莱恩·托兰（Brian Tolan）说：“从历史上看，大多数警车都是RWD。” “要说传统上后轮驱动比前轮驱动性能更好或更安全，我不同意这一点。”

警用汽车工程师一直在重新考虑这些参数，从2015年车型年开始，克莱斯勒，福特和通用汽车将提供至少一辆全轮驱动或四轮驱动配置的警用车辆。 11月初，通用汽车推出了其四轮驱动的追逐级版本 雪佛兰塔霍PPV 与追求最高的RWD Tahoe搭配使用。 6月，克莱斯勒宣布将生产AWD 道奇充电器追击.

AWD巡逻车的发展趋势部分是由市场驱动的，因为克莱斯勒和通用汽车/雪佛兰在首次引入AWD巡逻车之后就提供了它们的车辆。 福特警察拦截器 轿车和P.I.标准AWD软件包中的实用程序。福特最初向寻求FWD的代理商提供折扣，但此后便取消了该选择。这些车辆现在仅提供AWD。

福特首席警车工程师兰迪·弗赖堡说：“客户购买AWD版本的比例略高于97％。” “只有略高于2％的人购买FWD版本。”

市场竞争并不是AWD警车普及的唯一因素。汽车制造商的警察顾问要求该功能为警务人员提供额外的安全性，因为为所有车轮提供动力可以使车辆更好地管理各种地形和天气条件。因此，执法机构正在寻求针对轿车的AWD系统，这些轿车不再需要权衡性能。

克莱斯勒发言人吉扬·卡迪兹（Jiyan Cadiz）表示：“在以前从未下令全轮驱动的气候条件下，非SUV越来越受到人们的欢迎。”

在9月由密歇根州警察对2014年型号警车进行的测试中，AWD模型的性能几乎与后轮或前轮同行相同。

加迪兹说：“考虑到最新的MSP测试，我们的Charger Pursuit AWD基本上提供了与RWD相同的性能。” “我们希望为我们的执法机构提供整体的极限性能。我们设计了追求AWD来满足与RWD Charger Pursuit相同的要求。”

AWD vs.RWD vs.FWD

自2012年福特首次在其Crown-Vic替代警用拦截器轿车和P.I.中引入该选项以来，AWD巡逻车就开始流行。效用。

AWD追踪车为巡逻人员提供了一些关键优势。通常，AWD车辆比两轮驱动系统提供更好的扭矩管理，通过将动力平均分配给四个轮胎来提供更好的牵引力。 AWD系统还可以在污物，沙子，冰和雨水淋湿的路面等不利表面上提供更好的牵引力。

每个汽车制造商都说，他们的AWD车辆为需要进行紧急紧急行动的人员提供了更高的安全性和车辆控制能力，这些紧急情况需要强大的转向输入和快速加速。一个理想的例子是，一名警官停在砂砾高速公路的路肩上，他必须快速掉头以赶上相反方向的超速驾驶。

福特在警用拦截器轿车和P.I.上采用AWD系统。实用程序，称为“连续可变”系统，总是预测车轮打滑，剧烈加速或操纵。福特的AWD系统偏爱FWD，然后在需要时将扭矩转移到后轮。

弗赖堡说：“这是一个主动的全轮驱动系统。” “它将持续监视车辆状况，以确定何时向适当的车轴施加扭矩。”

AWD车辆还可以提供更高的转售价值，这对车队管理者来说是一个福音，因为他们在选择购买哪辆车时考虑到了车辆的生命周期成本。

具有AWD系统的车辆也有其缺点。 AWD系统的成本可能超过RWD车辆的成本。维护成本可能会更高。必须更换差速器油，这会产生额外的维护项目。如果差速器出了问题，则维修费用往往会更高。

通常，AWD车辆的燃油效率比FWD或RWD车辆差。但是，克莱斯勒的工程师对此说法提出异议。道奇Charger Pursuit的AWD系统在后轮偏置下工作。换句话说，直到某些触发器激活AWD之前，车辆都将作为后轮车运行。可以针对环境和天气，速度，稳定性控制系统的状态，路面和驾驶方式设置触发器。

“在我们的情况下，如果您在高速公路上行驶并在干燥的晴天驾驶，那么以70 mph的速度推动您的扭矩来自后轮，”克莱斯勒执法车辆首席工程师小尼尔。 “我们从前轮上断开扭矩，因此不会对燃油经济性造成负面影响。”

福特汽车的弗赖堡说，下一代发动机技术还可以消除AWD和两轮驱动车辆之间的燃油经济性损失。福特P.I.与怠速时的RWD福特Crown Vic相比，该轿车的基本3.7升V-6发动机在燃油经济性方面提高了35％。 P.I.弗赖堡说，公用事业的效率比Crown Vic高32％。福特的小排量发动机由于效率更高，因此其性能也比Crown Vic好。

AWD追踪车

福特在其2013款车型年推出警用拦截器时，是第一批将AWD系统引入新的追赶级警车的汽车制造商。该汽车制造商还增加了其他驾驶管理系统，以提高安全性。在某些高速条件下，车辆将在转向不足的情况下对选择性车轮施加制动，以帮助防止车辆侧翻。

福特汽车还配备了电子稳定性控制系统，使汽车在转弯时更能驾驶。紧急驾驶系统的特殊调校和更坚固的悬架，以及经过升级的弹簧和减震装置，也可以提高安全性。

6月，克莱斯勒宣布将生产AWD道奇充电器追随器，并将于2014年晚些时候作为2014年的中型车型上市。克莱斯勒还为2014年增加了更大的14.5英寸高性能制动器，并提供了弯度链接更改为后悬架，以提高高速行驶和积极的制动操作时的性能。

本月初，通用汽车宣布将为2015车型年生产经过翻新的雪佛兰Tahoe，这将是首次以四轮驱动追求版本提供。该车将使用2014雪佛兰Silverado 1500卡车的平台，该平台在该车型年进行了重新设计。

除四轮驱动系统外，2015 Tahoe还将包括具有牵引力控制系统的StabiliTrak，该系统可限制车轮打滑并辅助车辆的方向控制。 2015年Tahoe将在Silverado上配备5.3升V-8 EcoTech3发动机，可产生355 hp（从现有的Tahoe警车增加35 hp）和383英尺磅的扭矩，增加了48英尺磅的扭矩。通用汽车执法车辆经理达纳·哈默（Dana Hammer）说，EcoTech3提供了“增强的燃油经济性”。 MPG评级将在以后发布。

该车辆还将包括新的安全功能，例如后停车辅助系统，倒车摄像头和可用的车道偏离警告。哈默说，通用汽车的执法客户要求通用汽车生产四轮驱动追逐车。

他说：“我们确实认为市场对此有需求。” “全尺寸SUV，具有耐用性的基于卡车的产品以及久经考验的四轮驱动系统，用于在大雪，恶劣天气和越野条件下真正需要它的时候。”

根深蒂固的执法人员可能会喜欢RWD或FWD车辆，因为他们熟悉这些传动系统，但AWD系统正在吸引警车购买者。汽车制造商警察咨询委员会的成员一直在要求这样做，因为这些先进的AWD系统可在追赶最艰苦的时候将警车保持在路上。

“一旦在后端失去牵引力，就不会有其他轮子试图使自己回到正轨或使自己前进，”弗赖堡补充道。 “您只是从这些轮子上夺走了动力，这意味着如果没有动力，您的移动速度就不会那么快。我们可以在四个轮子之间平衡需求。”